尼龙选用阻燃剂三溴新戊醇的标准都有哪些？

尼龙具有优异的性能并被广泛使用。未改性的尼龙具有低阻燃性，垂直燃烧只能达到UL94V-2水平，氧指数约为24％，在燃烧过程中会滴落，是易燃材料，在该过程中非常易于使用。是。起火。因此，重整尼龙阻燃剂已成为当今学术界和工业界的普遍关注和研究课题。接下来，银塑介绍有关尼龙阻燃剂的知识。目前，尼龙材料的阻燃改性通常分为含卤素的阻燃改性和无卤素的阻燃改性。 

一。含卤素的阻燃体系

国外使用最广泛的是溴化苯乙烯聚合物，它具有出色的热稳定性，并且由于可以与尼龙熔融混合而正在加工中。介质的流动性良好。另外，使用其制备的阻燃尼龙还具有优异的电，物理和机械性能。该阻燃剂的局限性是其低光稳定性和与尼龙的不相容性。它也比在中国广泛使用的十溴二苯醚贵。在尼龙中使用多年的另一种阻燃剂是易燃的。它是一种含氯的阻燃剂，具有高效率和电性能，但具有热稳定性。由于此限制，它仅适用于加工温度低的尼龙阻燃系统。 

中国最广泛使用的阻燃剂是十溴二苯醚。由于其溴含量高，尼龙具有很高的阻燃效率，是最经济的阻燃剂。然而，由于它是填充型阻燃剂，因此对加工的流动性以及产品的物理和机械性能具有很大的不利影响。它还具有差的热稳定性和光稳定性。 

新型阻燃剂是十溴二苯氧基环氧乙烷。它与十溴二苯醚具有相同的溴含量和较高的阻燃效率，并且不像溴化苯乙烯聚合物那样包含DPO。问题。它还具有出色的热稳定性和光稳定性。局限性是它与十溴二苯醚是相同的填料型阻燃剂，与聚合物的相容性差，导致产品的加工流动性和物理机械性能差。另外，与十溴二苯醚相比，成本增加显着。到目前为止，大多数与尼龙有关的阻燃产品都是基于含卤素的化合物。在阻燃过程中产生的烟气，有毒气体和腐蚀性气体对生产，使用和环境造成了次要危害。由于国际上对DPO问题和其他原因的争论，这种阻燃剂在阻燃剂领域起着重要的作用，但是人们可以替代这种阻燃剂，这是无卤素的难题。我一直在努力寻找燃料。 

二。无卤阻燃系统

 1、磷阻燃剂

适用于尼龙的磷光阻燃剂主要包括红磷阻燃剂和聚磷酸铵（APP）。 （1）红磷

红磷的优点是有效磷含量高，并且在燃烧过程中比其他含磷化合物产生更多的磷酸。达到相同的阻燃等级，红磷的添加量少于其他阻燃剂，因此尼龙可以更好地保持其自身的机械性能。然而，红磷作为阻燃剂的主要缺点是其红色，易燃性以及与水反应形成高毒性的膦（膦）。通常仅与尼龙6一起使用。定期的红磷微囊化或母料可以避免其弊端。 

（2）聚磷酸铵（APP）

聚磷酸（APP）通过降低尼龙的分解温度并改变最终气相产物的组成（同时也是聚合物）来参与尼龙的热分解过程在基体上形成蜂窝状碳化涂层阻止了热和物质在两相界面上的移动，并起到了保护基体的作用。由于碳易于流动，因此碳层下面的基材会暴露在外，从而增加了燃烧的风险。加入滑石粉，MnO2、ZnCO3、CaCO3、Fe2O3、FeO和Al（OH）3等无机添加剂可增强阻燃效果。 

在20％APP的尼龙6中添加上述添加剂（1.5％-3.0％）可以将LOI值提高到35％-47％并达到V0水平。 

 2、氮基阻燃剂

氮基阻燃剂低毒，无腐蚀，对热和紫外线稳定，阻燃有效且便宜。缺点是阻燃塑料难以加工，并且在基材上的分散性很差。适用于尼龙的氮基阻燃剂主要包括MCA（氰尿酸酯三聚氰胺）和MPP（聚磷酸三聚氰胺）。阻燃机理是物理阻燃“升华吸热”方法，并且阻燃“升华吸热”降低聚合物材料的表面温度并阻挡空气以使其成为阻燃剂。意识到。一方面是阻燃剂和尼龙在冷凝相中的直接碳化和膨胀机理。 

阻燃性好，但热稳定性差，易吸收水分，在潮湿环境中导致较差的电性能。 

三。阻燃剂选择原则

阻燃剂尼龙的生产工艺和阻燃剂的选择主要考虑到阻燃剂的效率，产品性能和毒性，例如产品阻燃剂的等级要求。材料的机械性能，表面性能，加工性能和着色性能的要求。确定阻燃剂的类型和用量，添加剂的选择以及工艺条件非常重要，具体取决于应用程序的要求。 

必须遵循以下原则

①优异的阻燃效果，低剂量，与尼龙的相容性好； 

②在高分解温度，尼龙加工温度下不分解； 

③优异的耐久性，

④对材料的机械和电气性能影响很小，对设备几乎没有腐蚀； 

⑤无毒，无害，无污染且价格便宜是。 

 four。阻燃尼龙的未来研究方向

未来阻燃尼龙材料必须具有以下特性。 

①该材料不含卤素，毒性低。环保要求是未来材料的重要重点，并且由于无卤阻燃剂的使用已成为普遍趋势，因此它们的使用正日益增加。 

②复合阻燃体系的研究。阻燃尼龙材料的阻燃性不能通过添加阻燃剂来实现，并且有必要组合各种阻燃体系以产生协同效果并实现优异的阻燃效果。因此，通过增强阻燃剂的协同作用来解决无卤阻燃尼龙的问题，这是未来研究和开发的重要方向之一、并开发出一种性能优异的新型阻燃剂。 

③各种功能。如今，大多数阻燃系统在降低机械性能和其他电气性能的同时，还实现了尼龙材料的阻燃性能。因此，多功能阻燃系统的成功开发将是未来阻燃尼龙材料发展的新方向。